Polaris Sportsman 500 H.O. ATV Mod. 2010

Considerado el mejor ATV automatico 4x4. Este poderoso modelo es ideal para excursiones y para cazar.

El interés de Polaris en hacer del Sportsman también un vehículo lo más apto posible para tareas laborales se nota en la carrocería, grande para que quepan unos espacios de carga anchos y amplios. El delantero se aprovecha por partida doble, pues consta de una sólida tapa impermeable, apta para meter objetos bajo y (sobre todo) sobre ella. La trasera consta de una robusta estructura metálica, y ambas, junto con el hueco portaobjetos sito en la parte inferior trasera, dotan al Polaris de la segunda mayor capacidad de carga declarada en su clase; el Sportsman, es, además, el de mayor poder de remolque entre los ATV de 500 cc. Ambas características también explican la razón de su solidez general, y que sea uno de los más pesados entre los ATV de 500 cc.

La ancha carrocería implica una amplia posición de conducción, por lo que en el Polaris se sienten a gusto conductores de gran talla. Las depuradas ergonomía y relación entre asiento, reposapiés y manillar hacen que incluso usuarios que midan menos de 1m70 no tengan la impresión de que el Sportsman «les viene grande».

Llega a sorprender cómo la potencia y par del motor, las bondades del chasis y las largas suspensiones dotan al Sportsman 500 de unas aceleraciones, una capacidad de empuje a todo régimen, una velocidad punta y un comportamiento incluso sobre superficies muy irregulares inesperados en un ATV de su peso y volumen.


Ficha Tecnica:

Marca y año:        Polaris 2010
Modelo:                Sportsman 500 H.O.

Dimensiones:

Largo:        210.8 cm.
Alto:          121.9 cm
Ancho:      121.9 cm
Peso:                   316 kg.
Base de ruedas:   128.3 cm
Altura del suelo:   28.6 cm

Motor :

Ciclo:                 4-tiempos; 1-cilindro
Cilindrada:           498 cc
Potencia:              34.5 cv
Refrigeración:        Liquida
Distribución:          SOHC 2 valvulas
Compresión:         10,2 :1
Alimentación:        Inyección electrónica

Transmición:

Embrague/Mando:  Centrífugo

Cambio:                  L/H/N/R/P
Transmisión:           Cardán

Chasis:

Tipo de chasis:       Tubular de acero

Suspenciones:

Delantera:              Independiente. Sistema McPherson

Recorrido:             208 mm.
Trasera:                 Independiente. Dobles trapecios + barra de torsión.
Recorrido:             241 mm.

Frenos:

Freno delantero:   2 discos.
Freno trasero:      Un disco.
Pinzas frenos:       Pinzas de simple pistón



Otros:

Cap. Comb:         15.5 lt.

Honda CG 125 FAN

La CG 125 Fan es una motocicleta de bajo costo de mantenimiento, gracias al consagrado motor OHV 125, sinónimo de durabilidad y resistencia.
Con un diseño de líneas rectas y marcadas, este modelo transmite robustez y funcionalidad. El tanque de combustible, de formato anatómico, viene con pintura en color sólido para facilitar la personalización.

Este modelo refuerza el concepto de marca para facilitar el acceso a una motocicleta Honda y mantiene atributos tales como economía, durabilidad y bajo mantenimiento

La CG 125 Fan llega a los concesionarios para confirmar la propuesta de aumentar el número de opciones en el segmento de baja cilindrada. Según Honda, el mejor modelo de venta, la CG 125 Fan satisface las necesidades de un número creciente de consumidores, ocupando un espacio en el segmento de motocicletas con base, asequible y de vocación para su uso en el trabajo diario y el transporte. 

La versión 2008 mantiene el negro y el gris como colores en el tanque. El confort es otra de las características de dicho vehículo, que tiene asiento en dos niveles, grandes y suaves, para reducir la fatiga en los viajes largos y proporcionar más comodidad para el piloto y el acompañante.

El tablero de instrumentos, de diseño funcional, proporciona una buena lectura y visualización. En él se observa velocímetro, el indicador de dirección luces, una posición neutra y de faro alto y de posición. El modelo trae el traba manillar (o traba volante) en la columna de dirección.  

Ficha Tecnica Honda CG 125
Motor	Monocilíndrico de 4 tiempos, OHV
Potencia Motor	11 C.V.
Potencia en la rueda	8 C.V.
Cilindrada	124,1 cm3
Nro. De Cilindros	1
Ciclo/H	4 Tiempos
Diametro x Carrera	-
Relacion de compresion	9,4:1
Torque Maximo	-
Alimentacion	Carburador, con válvula a pistón.
Refrigeración	Aire
Encendido	CDI, (Ignición por descarga capacitiva) con avance electrónico.
Arranque	Palanca
Bateria	12 V
Cambios de Velocidad	5
Transmisión	Cadena
Recorrido Suspención Delantera	Telescópica de 115 mm de recorrido.
Recorrido Suspención Trasera	Brazo oscilante con dos amortiguadores. de 82 mm de recorrido.
Rueda Delantera	2,75 - 18 M/C 42P.
Rueda Trasera	90/90 - 18 M/C 57P.
Freno Delantero	A tambor, ø 130 mm.
Freno Trasero	A tambor, ø 130 mm.
Altura Asiento	-
Peso	107,7 Kgs (en seco)
Deposito de Combustible	13,5 L. (incluye 2 L. de reserva).

Links:
http://www.honda.com.ar/moto/honda-cg-125-fan.aspx


http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1390569/Honda-CG-125-Fan-Vs-Yamaha-YBR-125.html



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Honda NX 150

Los modelos NX de Honda son motos que se catalogan normalmente como ON/OFF, esto quiere decir que las motos pueden ser usadas tanto con ruta o ciudad como así también en todo terreno. Los modelos NX arrancan a fines de la década de 1980 y se fabrican hasta hoy en día (NXR Bross 150 y NX 4 Falcon). Las principales virtudes de las NX son su confiabilidad, su bajo consumo y su rendimiento aceptable tanto en ruta como en tierra, claro que sin tener las prestaciones de una rutera ni de una enduro pura sangre. 

Un Poco de Historia.

En los últimos años de la década del 80, Honda tenia en el mercado tres opciones de motos de uso mixto: la pequeña XL 125 S con 14 CV, en el medio la XLX 250 R, de25 CV, y en la parte superior de la línea la 350 XLX R con 30 CV.

Entonces Honda se embarco en el desarrollo de una moto de 151,8 cm3 basada en el motor de la CBX 150 Aero. Para enero de 1989 se presentó en Brasil la NX 150 que fue la pieza que le faltaba a la Honda para completar la oferta del mercado.

La primera NX 150 de diseño moderno y atractivo, suspensión suave monomola, freno de disco y con un motor de 15 CV de par bajo.

La NX a cambiado poco desde entonces: Este modelo de 1992 obtuvo de freno delanteros perforados y gráficos de aspecto audaz.

Ficha Tecnica:

Cilindrada: 124 cm3
Cambios: 5 

Altura de Asiento: 825 mm
Motor: monocilíndrico de 4 tiempos enfriado por aire, dos valvulas por cilindro, arbol de levas a la cabeza.

Potencia: 15 cv.
Velocidad Máxima: 110 kph

Consumo: 25 Km/l

Capacidad: 8.5 lts.
Origen: Brasil

Enlaces:

Videos en Youtube

Taringa - http://www.taringa.net/posts/autos-motos/4142520/Todos-los-modelos-de-Honda-NX.html

Nota NX 150

Yamaha YZ 450 f

Hecha para correr... 

Gracias a su motor monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 5 valvulas de titanio, 449 c.c. , una caja de cambios de 5 velocidades, Cuadro de Aluminio Liviano y Suspenciones de ultima generación. Esta motocicleta esta hecha para ganar en los circuitos de MotoCross.

FICHA TECNICA

Motor:4 tiempos, DOHC, 5 válvulas de titanio, cilindro único inclinado      
Refrigeración: Liquida
Cilindrada: 449 cc
Diámetro / Carrera: 95,0 x 63,4 mm
Relación de compresión: 12,3 : 1
Lubricación: En seco
Suministro de carburante: Carburador Keihin FCR-MX39/1
Tipo de embrague: Cárter húmedo, discos múltiples
Sistema de encendido: CDI
Sistema de Arranque: Motor Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 5 velocidades
Transmisión final: Cadena

CHASIS

Chasis: Semi doble viga en aluminio
Basculante: Rectangular en aluminio
Lanzamiento: 26,8 º
Avance: 114,2 mm
Suspensión delantera: Horquilla telescópica 
invertida Kayaba, multiajustable
Diámetro: 48 mm
Recorrido: 300 mm
Suspensión trasera: Basculante, link (de eslabón), 
Kayaba, regulable en compresión, extensión y precarga del muelle
Recorrido: 314 mm
Freno delantero: Disco Wave, con pinza de 2 pistones
Diámetro: 250 mm
Freno trasero: Disco, con pinza de 2 pistones
Diámetro: 245 mm
Llanta delantera: 21 x 1,60
Llanta trasera: 19 x 2,15
Neumático delantero: 80/100-21 51M
Neumático trasero: 110/90-19 62M

DATOS GENERALES
 
Longitud: 2.196 mm
Anchura: 825 mm
Altura: 1.305 mm
Altura del asiento: 1.000 mm
Distancia entre ejes: 1.496 mm
Distancia libre al suelo: 374 mm
Peso en seco: 108,3 Kg
Capacidad depósito combustible: 7 Litros

QUAD Yamaha Raptor 350 ATV 2009

Una máquina de tamaño medio que ofrece un desempeño de gran rendimiento, el Yamaha Raptor 350 ATV 2009 proporciona un máximo confort para el conductor con una excelente ergonomía, logrando una buena maniobravilidad. Equipado con un ligero y potente motor de 348cc, SOHC, refrigerado por aire de cuatro tiempos.

El Raptor 350 tiene un gran par-motor, con una amplia banda de potencia. Con una resistente transmisión de seis velocidades que cambia en una relación amplia , este ATV Yamaha se adapta en cualquier terreno que se encuentre. Con un chasis ligero y resistente el Raptor te da un  super-paquete de rendimiento y alto desempeño.

FICHA TECNICA

Motor: 4 tiempos enfriado por aire, SOHC, monocilíndrico 

Cilindrada: 349 cc.
Potencia: 27 cv.

Diámetro x carrera: 83mm x 64.5mm 

Relación de compresión: 9.2:1

Lubricación: Cárter húmedo 

Carburador: BSR36 x 1, MIKUNI 

Encendido: DC CDI 

Arranque: Eléctrico 

Capacidad de combustible: 9 L (reserva 2.7 L) 

Transmisión: 6 velocidades manuales y reversa 

CHASIS

Suspensión delantera: Doble suspensión independiente, ajustable 5 puntos 

Suspensión trasera: Brazo Oscilante, con monoamortiguador ajustable.

Freno delantero: Doble freno de disco hidráulico

Freno trasero: Disco

Neumático delantero: AT21x7-10

Neumático trasero: AT20x10-9 

DIMENSIONES

Longitud total: 1,780 mm  

Ancho total: 1,095 mm  

Altura total: 1,080 mm  

Altura del asiento: 820 mm 

Distancia entre ejes: 1,210 mm  

Peso en seco: 170 Kg

Leer más: http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/759202-honda-400ex-o-yamaha-raptor-350-a.html#ixzz0gH28BMlZ

Honda CRF 450R 2005

La Honda CRF450R es la elección preferida por los pilotos de motocross, flattrack y Supermotard de todo el mundo. Su extraordinario motor Unicam de 4 tiempos entrega una potencia explosiva con el giro de su acelerador, mientras que su ligero y rígido chasis de aluminio y sus efectivos sistemas de suspensión oficiales de fábrica se combinan para ofrecer un control instantáneo que inspira gran confianza, convirtiendo a esta gran favorita de su categoría en una de las motos todo-terreno más manejables que puedas encontrar.

Información general

Modelo: Honda CRF 450 R

Año: 2005

Categoría: Cross / motocross

Motor y transmisión

Desplazamiento: 449 cm3 ( ó pulgadas 27,40 cúbicas)

Tipo de motor: Monocilíndrico

Potencia: 55.6 CV (41,5 KW) / 8.500 r.p.m

Tipo: 4 Tiempos.

Compresión: 12.0:1

Diámetro x golpe: 96,0 x 62,0 mm (3,8 x 2,4 pulgadas)

Sistema de combustible: Carburador. 40mm Keihin plana de diapositivas

Ignición: CD con avance electrónico

Arranque: Patada

Sistema de refrigeración: Líquido

Caja de cambios: 5-velocidades

Transmisión final: Cadena

Medidas Fisicas

Peso en seco: 99,1 kg (218,5 libras)

Altura del asiento: 955 mm (37,6 pulgadas) Si el ajuste del amortiguador ajustable,.

Distancia al suelo: 340 mm (13,4 pulgadas)

Distancia entre ejes: 1.491 mm (58,7 pulgadas)

Suspensión Delantera:  Showa a cartucho invertida .

Recorrido Suspensión Delantera: 315 mm (12,4 pulgadas)

Suspensión Trasera: Pro-Link Showa monoamortiguador con muelle de precarga.

Recorrido  Suspensión Trasera: 318 mm (12,5 pulgadas)

Neumático delantero: 80/70-21

Neumático Trasero: 100/90-19

Frenos delanteros: Disco de 240 mm (9,4 pulgadas) con Caliper de 2 pistones.

Frenos trasero: Disco de 240 mm (9,4 pulgadas)

Capacidad de combustible: 7,19 litros (1,90 galones)

 Mas información:

http://www.arpem.com/motos/modelos/honda/modelos-05/honda-crf-450-r.html