Su motor es un bicilindrico en paralelo de 4 tiempos con doble salida de escape de 234 cc. refigerado por aire, alimentado por un carburador keihin de 25 mm. que nos otorga una potencia maxima de 20 cv. a 9000 rpm. capaz de alcanzar una punta de 130 km/h. en terreno llano, La trasmision es por cadena, con caja de cambios de 5 velocidades . Destacar el buen funcionamiento de este motor con mucha suavidad y su buen confort de marcha, solo destacan algunas vibraciones a alto regimen un poco molestas.
En cuanto a robustez mecanica, es indestructible y tiene una gran fiabilidad mas que demostrada, no asi como otros elementos de la moto. Hay que reconocer que es un motor "muy frio" y le cuesta bastante coger temperatura de funcionamiento.
El comportamiento en ciudad es excelente con unos buena salida, en avenidas se defiende bien a ritmos tranquilos y en autopista se queda un poco corta ya que no es capaz de mantener cruceros de 120 km/h. - 130 km/h. sobradamente en cuestas pronunciadas y aun menos con pasajero. aun asi es capaz de llevarnos "a su ritmo" a cualquier distancia sin problemas.
En curva su comportamiento es correcto aunque la dureza del compuesto de los neumaticos no permite demasiados excesos. Señalar que la moto es mas estable en carretera con piloto y acompañante, lo que denota algo de falta de estabilidad a velocidad punta y con condiciones en las que el viento se hace notar.
Su chasis es de simple cuna en tubo de acero, asi como su basculante que es de seccion rectangular.
En cuanto a frenos su dotacion es muy simple monta en el trasero tambor de 130 mm. y tambien en su rueda delantera la Nigth Hawk, pero la CB Two Fifty monta un disco de 240 mm. con pinza de doble piston en la rueda delantera.
Su frenada es correcta pero su freno de tambor trasero no esta del todo a la altura.
Las suspensiones son correctas, hay que destacar que monta doble amortiguador en su tren trasero y delante una horquilla convencional
Una de sus virtudes mas destacables son su bajo consumo, de hay una gran automia ya que con 16 litros de deposito, es capaz de llegar sobre los 400 km. sin reportar a una media de 4 l. /100 km. y aun exigiendola un ritmo alto.
Tambien a destacar su radio de giro y su gran maniobrabilidad gracias a su generosa distancia entre ejes, capaz de sacarnos de cualquier embotellamiento con soltura.
A tener en cuenta tambien su buen valor de reventa en el mercado.
Es una moto sencilla y barata de mantener que apenas necesita un minimo mantenimiento.
despues de haber comentado un poco sus caracteristicas y a pesar de que hoy por hoy ya no se fabrica mas, todavia podemos encontrarnos con esta "hondita" o podemos comprarla usada.
Fotos:
Ficha Técnica
Motor
Ciclo/H: 4T
Cilindrada: 234 c.c.
Potencia: 20 c.v. (15 kW)
Régimen de Potencia: 9,000 r.p.m
Compresión: 9.2:1
Nro. Cilíndros: 2
Valvulas: 4 (2 x cil)
Cambios: 5
Carburador: 1 boca de 26mm
Encendido: Eléctronico CDI
Transmisión: Cadena
Refrigeración: Aire
Arranque: Eléctrico
Chasis
Distancia Ejes: 1,420 mm
Freno Delantero: Disco de 240 mm la CB Two Fifty y Tambor la Nigth Hawk
Freno Trasero: T/130 mm
Altura Asiento: 745 mm
Suspensión Delantera: HT 31/150 mm
Suspensión Trasera: 2A 110 mm
Rueda Delantera: 90/100-18
Rueda Trasera: 120/90-16
Depósito: 16 litros
Peso: 146 Kgs
Links:
Manuales
Manual del propietario
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Manual Técnico
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Despiece en formanto PCX
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Despiece en formato TIF
http://www.megaupload.com/?d=OU9IY6UC
Despiece:
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1473154/CB-250-Nighthawk---Manual-de-Despiece.html
Fuentes
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/8105892/Set-de-Manuales-Honda-CB-250-Nighthawk.html
http://www.arodar.com.ar/ficha.aspx?qmoto=1083
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/honda/2008-honda-nighthawk-ar44817.html
