La dirección de la KTM 450 es increíblemente ligera, maniobrar en senderos apretados es casi demasiado fácil en el EXC, pero tuvimos el placer de descubrir que también es muy estable a alta velocidad.
El freno delantero fue muy efectivo, KTM definitivamente sabe lo que se necesita para construir una Moto Enduro digna, y es evidente en la atención a los detalles.
Ficha Técnica:
Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada: 449.3 cc.
Diámetro x carrera: 95 x 63.4 mm.
Relación de compresión: 11.9 :1

Arranque: Eléctrico / Palanca
Cambio de marchas: 6 velocidades
Alimentación: Carburador Keihin MX FCR 39
Distribución: 4 V / OHC con balancines
Lubricación: Engrase a presión en circuito cerrado con tres bombas Eaton
Lubricación del cambio (2T): Motorex Power Synt 4T 10W50
Relación primaria: 33:76
Relación secundaria: 15:45 (14:52)
Refrigeración: Liquida
Embrague: Embrague multidisco con accionamiento hidráulico
Encendido: okusan digital
Cumple la normativa de emisión de gases: Euro 3

Estructura de la Moto
Chasis: Central doble cuna en acero 25 CrMo4
Subchasis: En aluminio 7020
Manillar: Magura, aluminio conificado Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP USD
Diámetro barras: 48 mm - Recorrido: 300 mm.
Suspensión trasera: Amortiguador WP-PDS - Recorrido: 335 mm.
Freno delantero: Freno de disco - Diámetro: 260 mm
Freno trasero: Freno de disco - Diámetro: 220 mm.
Llanta delantera: 1.60 x 21"
Llanta trasera: 2.15 x 18"
Neumático delantero: 90/90-21"
Neumático trasero: 140/80-18"

Cadena: Cadena con retenes x 5/8 x 1/4"
Angulo de dirección: 63.5º
Datos Generales
Distancia entre ejes: 1.481 ± 10 mm
Altura libre sobre el suelo: 380 mm
Altura del asiento: 925 mm
Capacidad del depósito: aprox. 9 litros
Peso en orden de marcha (sin gasolina): aprox. 113.9 Kg.
Banco de Prueba:
Fotos:
Links:
http://www.motorcycle-usa.com/178/412/Motorcycle-Article/2006-KTM-450-EXC-Comparison.aspx
http://www.arpem.com/motos/modelos/ktm/modelos-08/ktm-450-exc-r.html
1 comentario:
KTM es una empresa dedicada a la creación de motos de enduro.
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