Ultimo día en San Juan y todavia nos queda subir por el camino del Telegrafo al Tontal y seguir los varios caminos y lugares a los que se puede acceder desde allí, pero cuando estabamos ya en el camping me llama Oscar para avisarme que el y Gustavo se quedaron con ganas de venir con nosotros así que se venian con las motos así como las tenian, la de Oscar golpeaba el motor y Gustavo tiene 2 motos XR600 pero la que usa siempre esta en el taller y a la otra la arreglo toda y dejo impecable para vender, toda una lastima sacarla a la montaña, pero igual querian venir, así que los esperamos.
Ese mismo día había una travesía Solidaria organizada por la municipalidad de Zonda, en la que juntaban alimentos perecederos para una escuelita, ellos se juntaban a comer en Agua Pinto, por lo que estaba bastante transitado el camino.
Llegaron Oscar y Gustavo, en sus XR's 600 unos capos sacrificaron su domingo familiar y sus motos.
Salimos por el camino convencional, pero a unos kms paramos Oscar y Yo a ver si venían Sandy y Gustavo, pero como no venían Oscar se volvía a ver, pero me dijo que le daba mucha pena seguir con su moto haciendo tanto ruido, así que el se iba a pegar la vuelta, por otro lado encontramos a Gustavo que se le había pinchado la rueda delantera, por lo que tampoco iba a seguir, como ya eran las 12 del medio día nos dijeron que sigamos nosotros y no nos preocupáramos por ellos, así que con un poco de bronca los dejamos atrás para ver si podíamos aprovechar el día.
El día estaba espectacular, ni una sola nube despejado y con buena temperatura, parecía que hoy era el día para subir al Tontal y disfrutar de su paisaje.
Llegamos a Agua Pinto y paramos un ratito.
Un par de compañeros con XR 600 XR 250 estaban renegando para armar la rueda delantera porque se les había pinchado, yo saco las palancas cortitas y se las presto mientras charlamos un rato y contaban que vinieron ayer y los agarro la lluvia y por la pinchadura se tuvieron que quedar a dormir en el puesto que esta antes de llegar a Agua Pinto y ahora arreglaron la cámara y se volvían.
Uno de los que estaba en Agua Pinto con un cuatriciclo chico estaba intentando subir esa cuesta empinada y se le dio vuelta la maquina, se le partieron varios pedazos, pero parece que el piloto esta bien.
Nosotros seguimos por el camino del Telégrafo.
Subíamos y subíamos, en una trepada linda, no era terreno tan suelto como el que
había abajo en el valle y el Infiernillo. Pero a mi moto ya se le empezaba a notar el apunamiento.
Terminamos de subir una cuesta bien empinada y paro porque la XR subió de pedo, veo el GPS y me doy cuenta de que estamos a 3000 MSNM.
No era mucha altura, pero empece a pensar y me doy cuenta de que a esta XR 250R que es la mía nunca la subí a mas de 2500 MSNM que es lo que andamos por Córdoba, las otras veces subí a 4990 MSNM en el Abra del Acay y a 4500 MSNM en la Mexicana con mi CG 125 FAN y al Corona del Inca había llevado la XR 250R de mi mujer porque la mía se había roto el árbol de levas. Así que me doy cuenta de que no esta carburada para andar en las alturas.
Todavía queda nieve de los días anteriores que estuvo nevando un poco.
Para ver si podía seguir, le quito el filtro de aire completo a la moto, total el aire acá arriba esta bien limpio y el Sandy me seguía, así que no se tragaba mucha tierra, pero no sabia si iba a tener algún beneficio.
Seguimos rumbo al sitio donde se estrello el Helicóptero, gracias al Track que me paso Oscar y Justo también nos encontramos con un Cuatriciclo y una moto que venían paseando
con los de la Travesía Solidaria.
Llegamos al Lugar del Accidente, donde hay una pequeña gruta con un par de Cruces, del helicóptero solo quedan unos pedazos de las Aspas de la Hélice.
"Desde el aire, a bordo del Lama de la Fuerza Aérea, se veía una pequeña mancha blanca sobre el marrón grisáceo, al pie del cerro El Buitre. Ya un poco más cerca, al piloto se le apretó la garganta en cuanto pudo distinguir lo que era: un montón de hierros y chapas retorcidos, trenzados, partidos. Era lo que había quedado de la cabina del helicóptero Esquilo HB-350, del Gobierno de San Juan, que dos días antes se había estrellado en ese punto de las sierras de El Tontal, en Calingasta. En ese accidente, del que mañana se cumplen exactamente 20 años, fallecieron tres funcionarios encumbrados y uno de los empresarios más importantes de la historia sanjuanina, Jorge Enrique Estornell. Sus cuerpos habían quedado tan mutilados que cabían en cajas medianas. Y el episodio conmocionó tanto a la provincia, que hubo duelo oficial, polémica, mitos y un recuerdo colectivo imborrable de la tragedia."
Vídeo del Sandy Leyendo la Placa:
El vídeo es gracioso, pero sin animo de ofender a nadie.
Después volvimos en búsqueda del camino que nos lleva al Precalingastino.
Postes del cable del Telégrafo.
Viendo asombrado desde el Paramillo la tremenda subida del Precalingastino.
Sandy me pidió la cámara de Fotos para llevarla el, porque no se si yo iba a poder subir con mi moto.
Yo desde abajo, una lastima no haber llevado otra cámara, porque todo un espectáculo ver al Sandy y su KTM 525 subir el Precalingastino de una.
Sandy arriba del Precalingastino.
Yo por mi parte me quede en una parte por errarle al cambio en que venia, ya que no me había dado cuenta de que venia en segunda, le puse muy tarde la primera, después que baja el Sandy, intento seguir subiendo un poco mas, hasta que en una parte se me queda escarbando la moto, un poco mas arriba de la mitad.
Vídeo Subiendo el Precalingastino con la XR 250R:
Vídeos de la Bajada:
1-
2-
Que miedo que tenia de bajar, recien viendo el vídeo me doy cuenta de como se movia la moto, para bajar hay que venir mas rapido, sin frenar tanto, no sigan mi ejemplo.
Mas abajo, pero todavía en la trepada, paramos a comer un poco.
La XR en el Precalingastino, no lo pude subir, pero tampoco era mi meta para esta vuelta, ya era hora de ir pegando la vuelta porque era tarde, así que volvimos satisfechos de los lugares que conocimos.
Bajando por la subida del Telégrafo paramos a sacarle una foto a la nieve que había.
Ya volviendo por Agua Pinto, contemplábamos un magnifico paisaje.
Llegamos bien, anduvimos sin problemas y pudimos conocer las bellezas del Tontal, pero con ganas de volver otra ves para seguir conociendo varios lugares a los que por tiempo no tuvimos la oportunidad de conocer esta vuelta, pero seguro no va a faltar otra oportunidad de venir.
Datos del GPS:Kms Recorridos: 116.24 Kms
Velocidad Maxima: 96.3 Km/h
Velocidad Prom. en Movimiento: 40.1 Km/h
Velocidad Promedio Total: 18.5 Km/h
Tiempo en movimiento: 2:54 hs
Tiempo detenidos: 3:22 hs
Altura Maxima: 3000 MSNM
De vuelta cargamos las maquinas por ultima ves hasta Córdoba, contentos porque se portaron bien.
Quedaron bien sucias, con el polvillo fino.
Esa noche nos juntamos con Oscar y Gustavo para despedirnos e intentar mostrarles nuestro agradecimiento y contarles como nos habia ido este día, nosotros muy agradecidos por la Hospitalidad y cordialidad con la que nos trataron, nos sentimos como si fueramos amigos de toda la vida, ya que nos ayudaron, compartieron con su familia, nos acompañaron y nos brindaron todo lo que estaba a su alcance para la pasaramos genial y la verdad que lo consiguieron con creces, ahora nosotros nos fuimos muy contentos por las minivacaciones que nos tomamos, los recorridos que hicimos en moto y camioneta, y lo mas importante los dos grandes amigazos que nos hicimos en este viaje que de seguro nos vamos a seguir viendo en futuras aventuras.
Gracias Totales a los amigos Sanjuaninos!
Mapa del recorrido que hicimos por el Tontal hasta el Helicóptero y el Precalingastino.
Datos del GPS de la camioneta:
Kilometros Recorridos: 1885 Kms
Velocidad Maxima: 125 Km/h
Velocidad Media en Mov: 68 Km/h
Velocidad Media Total: 54 Km/h
Tiempo en Movimiento: 27:39 hs
Tiempo Detenido: 7:00 hs
Tiempo Total: 34:39 hs
En conclusión San Juan es un paraíso para el Endurista, por los lugares, el clima y la gente que en general es muy amable y solidaria.
Recomendaciones:
* Ir en época Primaveral o en Otoño, ya que en invierno las cortas horas de luz y la nieve no deja disfrutar mucho de esta actividad.
* Carburar la moto para los 4000 MSNM para no tener problemas.
* Colocar una transmisión bien cortita por las grandes trepadas que hay, eso lo vi en las XR 600 de mis amigos que tenían unas bien gigantes y eso que son 600.
* Contactar a alguno de los enduristas de la zona, que son muy buenas personas y no tendrán problemas en guiarlos u ofrecerles la información que necesiten.
CONTINUA EN:
- San Juan Días 1 y 2 - El Infiernillo.
- San Juan Día 3 - Calingasta - Barreal y El Leoncito.
- San Juan Día 4 - Dique Ullum.
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